副中心站枢纽建设现场                                              ■记者 夏晖/摄

        2024年12月31日，记者从京投枢纽公司获悉，截至目前，副中心站枢纽站房区主体工程结构完工。

        副中心站枢纽工程于2019年11月30日开工，2024年8月底完成主体工程封顶，将在2025年基本完工，具备线路接入条件，将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽，集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线。

        京投枢纽公司市政工程部部长张洪宇告诉记者，北京城市副中心站综合交通枢纽工程已实现主体基本完工建设目标，枢纽站房区主体工程结构完工，“京帆”屋盖整体亮相，2条配套城市干道和1条次干路开通。同时，工程装饰装修和机电设备安装全面展开，机电设备安装完成至80%，装修完成至70%。

        据了解，副中心枢纽站建成后，将实现15分钟到达首都国际机场，35分钟到达大兴机场，1小时到达天津滨海新区与河北雄安新区，成为京津冀协同发展的交通桥头堡，打造轨道上的京津冀的核心节点。

        此外，副中心站枢纽的配套道路建设取得重大进展，枢纽周边“两横四纵”路网雏形显现，紫运中路（芙蓉东路）、通运西路（东六环西侧路）两条城市干路和城市次干路紫运南街实现开通。

        2024年11月30日，副中心站枢纽工程配套道路——紫运中路（芙蓉东路）率先实现开通，这也是副中心站枢纽工程首条开通的配套道路。紫运中路（芙蓉东路）道路长度约970米，南起广渠路东延、北至潞通大街，红线宽度50米至65米，等级为城市主干路，设计车速50千米/小时。该路段同时新建了2条匝道分别连接运通隧道、副中心站枢纽环廊，2条通道下穿紫运中路，1座闭合框架结构实现紫运中路与其他2条规划道路立交，还随建了综合管廊、雨水箱涵，以及雨水污水各类管线。

        2024年12月31日，副中心站枢纽工程配套道路——运通西路（东六环西侧路）广渠路东延至潞通大街段实现开通。本次开通的运通西路（东六环西侧路）道路长度约1835米，南起广渠路东延、北至通胡大街，红线宽度40米至60米，等级为城市主干路，设计车速50千米/小时。

        实现开通的还有紫运南街，优化了周边路网，方便居民出行。本次开通的紫运南街道路长度约259米，西起玉带河大街、东至通运西路，红线宽度40米，等级为城市次干路，设计车速40千米/小时。

        据悉，副中心站枢纽后续还将陆续开通剩余配套道路，继续助力城市副中心区域路网通行能力改善提升，为2025年基本建成副中心站综合交通枢纽打下基础。